FAKTA OM GOLDEN ASTRA

          Bakgrund | Bilen
 

Det hela började en dag på jobbet 2002 jag hade börjat leta bil, bestämde mig för en Peugeot 206 Gti. Min kompis Alex hade som bekant en sedan innan och jag vart frälst med en gång. Tanken var att vi skulle göra allt lika, samma fälgar, kjolpaket osv. Allt var i stort sett färdigt med köp, pratat med handlare och bestämt med pris och utrustning. Dagen jag skulle åka till försäljaren och beställa bilen lusläste jag även denna morgon bilannonserna i GP. Det var då jag fick syn på denna skönhet, guldmetallic kunde det bli bättre. Telefonen gick varm hem till mor, denna bilen var värd en titt. Efter jobbet åkte jag och min mor ner till bilförsäljaren som hade annonsen. Jag blev helt såld, tänkte den ska jag ha. Men jag måste nog fundera lite till, försäljaren lovade att hålla bilen för mig ett par dagar. Väl hemma igen ringde jag upp försäljaren och sa att jag köper bilen.
2 veckor senare stod äntligen bilen hemma på gården.
...................
Den första sommaren viste man väl inte så mycket om styling kulturen, men det skulle snabbt förändras. I och med FF (fast and the furies) filmen segertåg genom min själ föddes tanken, sån bil vill jag ha. Bilsport har man ju haft nära sig, redan 1996 började jag prenumerera på tidningen. Stylingtidingar beställdes och det hela var igång vintern 2002/2003 . Frontläpp och bakkjol beställdes, 17" fälgar var ju ett måste även ett sänkningsats monterades. Billjudet fick sin plats inget att skryta med men ändå en bas och slutsteg. Inför Bilsports evenemang på Säve depå skulle debuten va, på hemmaplan och allt.
Sommaren gick och många timmars spenderades i bilen och på utställningar runt om i sverige.
...................
Vintern 2003/2004 började planerna för ännu en lyckad sommar. Ett helt nytt kjolpaket var ett måste, fälgarna behöll jag, dom passade på bilen. Även ljudet fick sin upprustning denna vinter. DVD införskaffades och frontsystem mer slutsteg och nu var planerna igång, lite billjud installation har väl aldrig skadat. Även bagageluckan fick fin besök, letade vingar brett och lågt men utan resultat. Tanken är ju att få fram en ovanlig bil, tankarna föll då på en stor aluvinge.
Denna införskaffades och monterades efter många om och men. (även lite svordomar) Evenemanget på Säve kröp allt närmare och inget kjolpaket. Katastrofen ett faktum. Säve fick strykas från min lista, kjolpaket skulle inte komma förrän 2 veckor efter Säve. Då började man tappa suget lite men när det väl kom hem och lackades var man nöjd igen. Fick då inställa mig på att få bilen ner till Vallåkra. 2 veckor innan Vallåkra händer det som inte fick ske. Växellådan rasar, svordomarna flög vilt omkring mig.2 veckor klart dom hinner fixa det så att jag hinner ner till Vallåkra. Icke fick helt enkelt köra ner med pappas bil, gud va kul. Ja sen gav jag upp för den sommaren,
beslutade att ta nya tag för sommaren 2005. Planerna smids för fullt.
...................
Ja efter alla katastrofer som var under dom första åren så kände jag mig rikitg nöjd med bilen å hade den hela 2005, detta år kom även LSD dörrar och egen designad dekor på bilen. Givetvis fortsatte ju skandalerna med vxl låds ras. det blev totalt 3st sista vart på vallåkra då vi bogserade hem bilen.
...................
Ja sommaren 2006 började ju kanon. plasts på elmia, 19"  vart påsatta och nytt ljudbygge istället för baksätet även 2 rallystolar fick sin plats i blen. Vxl problemen vi hade va nu borta tack vara en bra låda av grövre modell. fick även till ett repotage i tidningn DRIVE, Ett jätte bra repotage å kul som attans va det ju att få med den. Det var ju som ett litet erkännande för allt slit i garaget.
.....................
Ja efter ett bra år 2006 så började planerna att bygga om bilen totalt inför säsongen 2007, men lite  tråkigheter och SENA leveranser satte stopp för detta tyvärr.. Elmia va ju tänkt som första utställning men då hade vi inte fått hem bakspoiler än så då sket jag i allt.. ställde in bilen och tog ett sabbatsår från bilen och allt runtikring.. Men va ju ändå på träffarna och fotade så man träffade folket, men givetvis låg tankarna på att sätta händerna i bygget igen å göra klart bilen te sommaren 2008.
..................

      Tillbaka

 

         BILEN 2007

      Tillbaka